По морям, по волнам

Мечтали ли вы когда-нибудь отправиться в морское путешествие на огромном круизном лайнере? Я — очень. Но эта мечта казалась невероятно далекой и практически несбыточной. Слишком уж большие цифры приходят на ум, когда задумываешься о такой поездке.

Другие города. Маршруты. По морям, по волнам

Но в прошлом году мне предложили отправиться в круиз в рамках проекта для свадебных специалистов из России. От меня требовалось провести лекции по флористике и оформить четыре свадебных церемонии. Взамен я получила свою мечту — десятидневный круиз по Средиземному морю на фешенебельном пятизвездочном лайнере. Я узнала круизную жизнь изнутри и настолько ей прониклась, что уже через полгода решила повторить свое путешествие. Вернувшись, я принялась писать эту статью, чтобы рассказать таким же мечтателям, как я, что данный вид отдыха гораздо доступнее, чем кажется на первый взгляд.

Круизный отдых — это великолепная возможность посетить сразу несколько стран и при этом не носиться по незнакомым городам с чемоданами, не искать свою гостиницу, не разбирать и собирать вещи раз за разом. Лайнер — это большой комфортабельный отель с несколькими ресторанами, барами, бассейнами, тренажерным залом, театром, казино и другими развлечениями, который плавно передвигается по волнам от города к городу. Гиперболизированная и комфортная интерпретация дома на колесах.

Начать свое приобщение к миру морских путешествий стоит с выбора подходящего для себя круиза. Вариантов здесь может быть масса. Достаточно вбить в поисковике слова «купить морской круиз», как на вас выльется огромное количество предложений с указанными ценами и маршрутами.

Другие города. Маршруты. По морям, по волнам

Средняя цена на одного человека — 800 €, но при этом можно найти варианты, как гораздо дешевле (примерно от 250 €) так и до бесконечности дороже.

Цены зависят от продолжительности маршрута, круизной компании, класса лайнера и, наконец, выбора каюты. Внутренние каюты стоят существенно дешевле, чем каюты с окном, а те в свою очередь — дешевле, чем с балконом. Но здесь можно попытать удачу.

Политика многих компаний такова, что если к началу круиза остаются свободные номера более высокого класса, в них заселяют людей из кают попроще. При этом даже самые недорогие каюты выглядят как номер в очень приличном четырех-пятизвездочном отеле.

Я путешествовала и рекомендую путешествовать лайнерами компании MSC — это не мировой лидер, но самая крупная в Европе круизная компания. Их лайнеры всегда выделяются в портах своим внушительным и лощеным видом. А рядом стоящие корабли кажутся старыми и неопрятными.

В большинстве случаев корабли отправляются из Италии. Многие агенства предлагают тур с включенным перелетом и трансфером до лайнера. Но, как правило, добраться до порта самостоятельно не составляет труда.

Из документов для путешествия вам потребуется стандартный набор: загранпаспорт, действующая виза стран, в которых планируется высадка (в случае с Европой достаточно Шенгена) и страховка, которая оформляется при покупке билетов.

Регистрация на рейс происходит в несколько этапов и длится около двух часов, поэтому приезжать на нее нужно как можно раньше. После прохождения всех досмотров и контроля у пассажиров забирают паспорта и отдают лишь в конце круиза. Вместо этого выдается именная пластиковая карта, которая становится ключом от номера, кошельком, а также котируется в качестве документа, подтверждающего личность, в любой стране пребывания. В порту отбытия после загрузки выйти с лайнера уже нельзя, даже если до «старта» еще часов пять. Что делать? Начать предаваться круизным развлечениям.

Другие города. Маршруты. По морям, по волнам

Жизнь на лайнере размеренная и неторопливая. Наверное, поэтому этот вид отдыха так любят европейские старички. Основную часть года они составляют едва ли не большую часть пассажиров и лишь летом уступают по численности тусовой молодежи, вырвавшейся на каникулы.

Здесь можно сутками валяться на шезлонге, нежиться в джакузи, разучивать танцы с аниматорами, принимать участие в кулинарных или танцевальных конкурсах, заниматься спортом, ходить в театр, курить сигары и просаживать деньги в казино. Однако основную часть времени все едят 🙂

Питание на лайнерах доступно в безлимитном формате даже в том случае, если вы выбрали самый бюджетный круиз. На лайнерах MSC под основной ресторан, как правило, отведена половина палубы, а это около 150—200 метров круглосуточной еды, которая никогда не заканчивается! Для тех, кому эта доступность приелась, существует ресторан для ужинов. Он тоже бесплатный, но отличается более-менее строгим дресс-кодом, точным временем посадки, хорошим, но намеренно медленным обслуживанием и маленькими ресторанными порциями в духе высокой кухни. Если признаться, на деле кухня не всегда оказывается высокой и зачастую гораздо вкуснее можно поужинать в круглосуточном буфете. Но за атмосферой в ресторан сходить стоит.

Единственный минус, который действует все время и на всем корабле, но в ресторане становится особенно заметным, — это то, что все напитки, включая воду, платные. А что за ужин в Европе без бокала вина?

Цены на алкоголь во всех барах и ресторанах корабля едины. Можно взять бокал у бассейна, плавно переместиться с ним в любой бар и оставить его на лобби. Проносить алкоголь с собой запрещено, и после каждой высадки на берег пассажиры проходят обязательный досмотр на входе.

Другие города. Маршруты. По морям, по волнам

Обслуживают лайнер единовременно около 1000 человек. Офицерский состав в основном состоит из итальянцев, обслуживающий — из филиппинцев и индусов, в административном все более интернационально. Часто встречаются украинцы. Официантка Сарочка из Одессы рассказывала нам, что в Украине есть много агентств, занимающихся подбором персонала на лайнеры. С Россией в этом направлении круизные компании сейчас не сотрудничают.

На лайнере списываются автоматические чаевые, называемые «сервисный сбор» — около 8 € в день. Но от этого платежа можно отказаться в момент расчета, без каких-либо официальных бумаг. Просто с помощью фразы: «Я не буду платить сервисный сбор».

Другие города. Маршруты. По морям, по волнам

Уборка кают вызывает восторг. Происходит она два-три раза в сутки. Всегда настолько незаметно, что можно выйти на две минуты за стаканом воды, вернуться обратно и обнаружить свой номер блестящим от чистоты, постель заправленной, а пижаму аккуратно сложенной в причудливой форме. Каждый вечер на кровати оказывается газета с анонсом завтрашнего дня. В ней дается информация о развлечениях на борту: что идет в театре, в каких клубах пройдут тематические вечеринки, какой дресс-код желателен для ужина в ресторане и т. д. А также рассказывается о том, во сколько и в каком городе мы завтра высаживаемся, какая там будет погода, нужно ли переводить часы и что там можно посетить. Если на лайнере предусмотрена русскоговорящая группа (об этом вы узнаете еще во время покупки билета), то газета в вашей каюте будет на русском языке и экскурсии вам будут предложены с русскоговорящим гидом. Мы предпочитаем не пользоваться услугами гидов, а самостоятельно изучать города. В среднем на высадку дается 8 —10 часов. Это не слишком много на первый взгляд, но вполне достаточно, чтобы обойти полгорода, купить сувениры и оценить местную кухню. Иногда нам даже удавалось съездить в соседний город на заранее заказанном автобусе.

Если в прошлый раз наш круиз длился 10 дней, и из них мы целых три дня провели в море, не высаживаясь на сушу, то этот круиз был гораздо динамичнее. Кстати, это неплохо сказалось и на общем самочувствии. Потому что, несмотря на всю стабилизацию лайнера, в открытом море иногда чувствуется небольшая качка, и чем дольше она длится, тем сложнее себя потом чувствуешь на берегу. Кажется, что земля не статична, а все время пытается ускользнуть из-под ног, нужно держать равновесие и баланс, а движущиеся предметы тут же вызывают приступ головокружения.

На лайнере всегда можно попросить таблетки от укачивания. Они круглосуточно доступны на ресепшене. Но в период сильной качки не особо помогают.

Круиз начался в Генуе. Мы останавливались в итальянском городе Чивитавеккья, находящемся в 80 км от Рима. Из порта ходят бесплатные шаттл-басы до автобусной остановки, где на вас тут же набрасываются водители такси и автобусов, желающие подбросить до Рима. Если вы заранее не забронировали себе экскурсию или трансфер, то я бы рекомендовала воспользоваться их предложением, потому что в Чивитавеккьи делать особо нечего.

Следующим портом, в который мы прибыли, был греческий остров Корфу — потрясающее место с маленькими милыми домиками, заплетенными глицинией, и с белыми церквушками посреди моря. Находясь в Греции так недолго, нужно обязательно успеть съесть мусаку и выпить фраппе, который вам никто и никогда не приготовит лучше греков.

Затем была Черногория, после которой мои спутники серьезно рисковали не досчитаться одного пассажира. Я навсегда влюбилась в эти горные пейзажи, отражающиеся в морской глади, и в облака, цепляющиеся за горные вершины. Я даже не пыталась купить какие-либо сувениры, потому что четко знала, что обязательно вернусь сюда.

Читайте также

На следующий день мы приплыли в город Сплит в Хорватии. Никому из нашей группы он не запал в душу, пока на каждом углу нам не стали рассказывать, что именно здесь снимался сериал «Игра Престолов». После этого все взбодрились и тут же побежали покупать тематические сувениры, ходить по музеям-подземельям, где якобы проходили съемки, и расспрашивать местных жителей о том, как это было. Местные кивали головами и впаривали магнитики. А вернувшись на лайнер и подключившись к wi-fi, мы узнали, что сериал действительно снимался в Хорватии, но в совершенно другом городе.

Последней нашей остановкой была Венеция. Как сказал мой приятель: «Я никогда не мечтал побывать в Венеции, но оказавшись здесь, понял, что об этом невозможно не мечтать». Венецию хочется изучать, узнавать и открывать — на это не хватит 8 или 12 часов, как, пожалуй, и целой жизни.

Во время путешествия на лайнере ты как будто получаешь демо-версию городов и стран, в которые тебе хотелось бы вернуться. Так получилось с Венецией, где мы остались еще на три дня. И с Черногорией, куда я уже ищу билеты.

Иллюстрации: Анастасия Ростовцева

Авторские права на все опубликованные материалы принадлежат редакции портала "Другие города". При их использовании ссылка на источник обязательна (для интернет-сайтов – активной не закрытой от индексации гиперссылкой): "источник информации – портал Другие города. Краснодар"